O que a estrutura de sombra/luz piloto "La Sombrita" de LA faz e não faz

17:39 PDT em 19 de maio de 2023

A vereadora da cidade de LA, Eunisses Hernandez, falando no evento de imprensa do La Sombrita de ontem. Da esquerda para a direita estão Kiana Stepney, participante do estudo piloto, Chelina Odbert, Kounkuey Design Initiative, Connie Llanos, gerente geral interina da LADOT e o conselheiro Hernandez. Foto de Joe Linton/Streetsblog

Ontem, o Departamento de Transportes da cidade de Los Angeles (LADOT) realizou uma coletiva de imprensa para revelar "La Sombrita" - uma estrutura piloto de parada de ônibus projetada para oferecer sombra e iluminação.

LADOT descreve La Sombrita como um "novo design [que] permite que as estruturas de sombra sejam instaladas mais rapidamente e com menor custo e é o resultado da pesquisa da LADOT com mulheres que dependem do trânsito e solicitaram mais sombra e iluminação nos pontos de ônibus".

O processo de design foi liderado pela organização sem fins lucrativos Kounkuey Design Initiative (KDI), que observa que "La Sombrita 1.0 foi projetado dentro dos regulamentos de design existentes para estabelecer uma linha de base do que é possível. Os participantes de nosso comitê consultivo residente para a Ação de Equidade de Gênero O plano expressou uma clara necessidade de iluminação e sombra, esta é uma maneira de mover a agulha nisso, agora." A KDI observa que o piloto financiado por doações "não pretende ser uma alternativa aos abrigos de ônibus, mas foi projetado para funcionar em todos os lugares onde os abrigos de ônibus tradicionais não são viáveis, como em calçadas estreitas".

De acordo com a KDI, a estrutura de "baixo custo" "exigia licença zero e poderia ser implementada rapidamente". As quatro estruturas piloto do Sombrita custam "menos de $ 10.000 cada" para projetar, fabricar e instalar; se as versões futuras forem produzidas em massa, espera-se que os custos por unidade sejam muito menores. "La Sombrita custa 14% do custo de um abrigo de ônibus tradicional", afirma a KDI, "e leva aproximadamente 20 minutos para ser instalado, sem coordenação com outros departamentos". Avançar:

O La Sombrita foi projetado para aderir aos regulamentos existentes para evitar processos demorados de licenciamento e revisão que podem causar atrasos nas inovações de trânsito e calçadas. Para que isso funcione, desenhamos uma solução que supera constrangimentos burocráticos e regulamentares muito reais. Tivemos que deixar 4 pés de espaço para a calçada, torná-la não mais larga que 24 polegadas, mantê-la inteiramente no poste DASH sem tocar na calçada ou infraestrutura sob a jurisdição de qualquer outra agência e torná-la de baixa manutenção, durável, fácil de instalar e completamente removível. Com tempo e avaliação, podemos ver o que precisa ser ajustado e então negociar as mudanças e/ou passar pelos processos de licenciamento existentes para fazer essas mudanças. Isso demonstra o exemplo imperfeito do que funciona hoje.

Existem quatro estruturas piloto da Sombrita instaladas na cidade de LA:

No evento de imprensa de ontem no local da 3rd Street, o vereador da cidade de LA, Eunisses Hernandez, enfatizou os benefícios do projeto para as famílias trabalhadoras que dependem do trânsito. Em um comunicado, a prefeita Karen Bass chamou o piloto de "um bom passo para aumentar a acessibilidade do sistema de transporte público de nossa cidade", acrescentando que "melhorias como La Sombrita tornarão nossos bairros mais seguros, saudáveis ​​e habitáveis".

A gerente geral interina da LADOT, Connie Llanos, observou que "pilotos como 'La Sombrita' nos permitem testar maneiras novas, flexíveis e de baixo custo para fechar lacunas e remover barreiras, levando-nos um passo mais perto de fornecer Mobilidade Básica Universal em nossa cidade".

O anúncio de Sombrita foi prontamente divulgado no Twitter, Reddit e outras mídias sociais. Se você leu apenas um tópico de sombrita, deve ser este do editor de comunidades do SBLA, Sahra Sulaiman, que relatou o fracasso de LA em fornecer a sombra necessária para os passageiros do trânsito de LA. Leia também a cobertura dela da última vez que o Twitter mergulhou nas estruturas de sombra de LA em 2021, quando era "o Sunshade Blade".

Um pouco de contexto. Isso é LADOT e KDI afirmando que esta estrutura é uma resposta inovadora às preocupações específicas de gênero sobre segurança e conforto em pontos de ônibus. https://t.co/4mSQW4HbMS